一、整体方案布置：

由双波梁铝艺护栏到特定护栏段，须进行高度、刚度的双重过渡设计，过渡长度不应低于10m;特定护栏与隧道口的过渡是否合理直接决定车辆是否会碰撞到隧道口壁，因此铝艺护栏厂家建议其过渡长度不宜太短，本设计中暂取L=L+2=12m+10m=22m。研究人员明确指出:护栏如果直接廷伸到隧道内壁处，车辆在近隧道口处发生碰撞时容易发生侧倾，会直接碰撞到隧道口壁，因此本研究将铝艺护栏逐渐过渡到检修道边缘，与隧道口壁不进行连接。

铝艺护栏的设计防护等类为5级(SA级)，而公路路基护栏格外是波形梁护栏的防护等级一般为3级，本设计中要求过渡段应逐级过渡，过渡段ム1的等级宜在3、5级之间，为达到要求，将护栏高度进行减低并逐步减少横梁根数，以使该铝艺护栏结构具有较好的过渡效率。

二、立柱设计：

梁柱式铝艺护栏格外是多横梁梁柱式护栏，小客车碰撞时一般不会发生绊阻，因此立柱仍然以H型截面立柱为主，以便能给横梁整体提供够多的支撑力并控制铝艺护栏的变形，立柱以变截面设计，较大截面为立柱底面H200×200×6x8(mm)，较小截面为立柱顶面H100×200×6x8(mm)，立柱间距暂取2m，在隧道口附近增加一根立柱，规避铝艺护栏变形过大，导致车辆碰撞检修道或隧道口壁。