所谓的闪避净距就是路侧护栏和行车边缘的距离。闪避净距设计是为行车人员的视角因素进行考虑。行车人员对于车窗外的物质没有准确的距离感，经常会由于错觉感觉到车辆和护栏之间的距离较小，驾驶员会迫使车辆和防护栏保持更远的距离。因此，闪避净距的设计与高速公路的设计宽度有着密切的关系。如果设计的路侧护栏较短且独立存在，必须将护栏设计在路侧的闪避净距之外，避免驾驶员由于视觉的影响，发生交通事故。

在路侧护栏与事故车辆发生碰撞时，出现偏移现象是不可避免的。路侧护栏设计的越大防护成果越好，对于驾驶员和车辆的伤害越小，因此，公路护栏厂家在对路侧护栏防护成果考虑过程中，还需要考虑到路侧护栏本身的变形程度对侧向空间的需求。

必须满足路侧护栏和路基边缘较小的闪避净距要求。只有满足路侧护栏的侧向净距前提下，才能够保证埋设在路基下面的路侧护栏有足够的安全强度，并且还要吸收路侧护栏与车辆碰撞时产生的动能。

如果路侧存在着对于车辆安全行驶构成严重威胁的障碍物时，公路护栏厂家要对障碍物的实际危险情况和位置进行路侧防护的设计。国外有学者对于相关信息进行分析,在低速车道上车辆和路侧防护栏发生碰撞的基础上,对于车辆驾驶员的反应速度、轮胎和地面之间的摩擦力等进行分析,根据行车速度和平均行车量等,科学合理的设计路侧护栏。